Pour bonifier votre système de freinage vous pouvez jouer sur différents éléments qui vous permettront de gagner en constance de freinage, en puissance ou encore en feeling. Voir le package complet pour les meilleurs fabricants. 

STEP 1

Avant toute chose il faut impérativement que votre système de freinage soit sain (éléments propres nettoyés au nettoyant frein, purge des fluides de moins d'un an, plaquette en bon état, etc..)
Pour gagner en efficacité sans se ruiner, rien de tel qu'une bonne qualité de plaquettes de frein de type métal fritté par exemple, cumulée à des durites tressées (dite aviation) : un excellent ratio qualité/prix sans se lancer dans l'artillerie lourde. 

STEP 2

Si vous voulez passer au stade supérieur vous pouvez vous diriger vers le remplacement de vos disques de freins avec un choix de matières mais aussi d'assemblage : semi-flottants, flottants. 
Sachez que des disques devenus coniques avec le temps ou du rollback au niveau des étriers influent directement sur la sensation "effet de mou" du levir, en aucun cas fautif. 

STEP 3

Vous pouvez aussi remplacer vos étriers puis maître-cyclindre pour un maximum de puissance et de précision de freinage tout en éliminant les syndromes parasites désagréables en conditions extrêmes. Quelle que soit l'option choisie faites attention au liquide de frein que vous allez utiliser : certains éléments sont purement et simplement allergiques à certains additifs présents dans le DOT 5, qui est agressif pour les joints. Il faut s'assurer que le liquide de frein à utiliser soit bien compatible avec le maître-cylindre (en général la préconisation se trouve inscrite sur le bouchon du bocal). 

Sachez enfin qu'il existe des kits de réparation pour étriers et maître-cylindre qui permettent de reconditionner les éléments anciens ou abîmés avec des joints neufs.