Qu'importe votre niveau de pilotage, rouler sur piste nécessite matériel et accessoires pour profiter dans les meilleures conditions de votre excursion pistarde. Voici les indispensables pour le paddock. 

Paddock

Avant de vous aligner pour le départ il va falloir vous rendre sur le circuit de votre choix. Remorque ou fourgon, le transport de votre machine demandera un bon arrimage avec sangles (comme le propose notamment CargoBuckle), rallonges, élingues, rampe de chargement et autre bloc fourche pour les machines off-road. Du côté des indispensables on recensera un jerrican classique pour le carburant et un entonnoir pour faciliter le remplissage (des systèmes automatiques avec vanne auto-stop de type Tuff Jug vous faciliteront la vie) ainsi qu'un tapis récupérateur environnemental (comme le propose Bihr ou Polisport). 

Une fois sur place, les machines off-road demanderont un lève-moto, tandis que les sportives (ou roadsters) imposeront des béquilles de stand (avant et arrière) pour la mise en place des couvertures chauffantes. Ces dernières sont un plus mais nullement indispensable, surtout au début. 

Moto

Côté machine, si vous n'êtes pas équipé d'un carénage de piste, scotchez les optiques, le feu arrière et pensez à retirer vos rétroviseurs et clignotants, tous deux peu résistants en cas de chute. Pensez à protéger les parties sensibles de votre machine. Axes de roues, leviers, carters, réservoir, radiateur, bras oscillant, autant de pièces pour lesquelles Lightech, R&G, GB Racing proposent des éléments de protection. Le dB killer devra rester en place, les circuits contrôlent au sonomètre les échappements, tandis que le liquide de refroidissement sera remplacé par de l'eau. Le summum pourra être de freiner les écrous avec du fil à freiner et une pince adéquate, mais ce n'est pas une obligation. 

En cas de chute il faudra palier au remplacement des éléments cassés. Dans votre caisse à outils on trouvera des tournevis, un jeu complet de clefs plates, un cliquet avec douilles, des pinces, une rallonge, des clefs BTR (6 pans), un marteau, un aimant, sans oublier une lampe, du scotch américain et un chiffon. Expert propose des valises de maintenance très complètes. Pensez également à y mettre une pompe de gonflage (avec manomètre), un dégrippant, de la graisse à chaine et un bidon d'huile. Des leviers, un guidon voire des reposes-pieds, ne seront pas de trop... et pour être certain de ne manquer de rien un kit visserie fera partie de vos accessoires (Bolt propose des ensembles complets). 

Lorsque l'on débute sur piste l'investissement peut-être relativement restreint mais si l'on veut gagner en confort on optera rapidement pour quelques accessoires supplémentaires comme des chaises pliables et une tonnelle, bien agréable pour se protéger du soleil ou de la pluie. 

Pensez aussi à vous avec de quoi grignoter et boire... et une serviette éponge car le circuit donne chaud.. quelle que soit la saison!